Visar inlägg som sorterats efter relevans för sökningen trångt. Sortera efter datum Visa alla inlägg
Visar inlägg som sorterats efter relevans för sökningen trångt. Sortera efter datum Visa alla inlägg

onsdag 14 oktober 2009

Spridda hösttankar

Så här strax före midnatt är det inte så lockande att gå ut. Temperaturen är -6,7 grader och kommer säkert att sjunka ett par grader till under natten. På dagen är det ju älgjakt så då vill man inte så gärna svansa runt i skogen.

Jag har aldrig varit intresserad av älgjakt men jag har blivit skrämd av älgar två gånger. Första gången var när jag var 8-10 år och jag och mina kompisar var ute och åkte skidor i skogen ovanför Stackarberget. Det fanns en smal linja i skogen ner mot sjön Saxen, norr om berget. Jag åkte först och hade hög fart utför. Man var ju bara rädd för att köra omkull.
 
Men den här gången blev jag rädd när det helt plötsligt stod en stor älg framför mig i spåret och blockerade hela linjans bredd. Allt gick så fort att jag inte hann reagera men precis när jag skulle köra rakt in i älgen hoppade den åt sidan.
 
Den gången hade jag tur men jag var rädd under lång tid efteråt när vi åkte utförsåkning i olika skogslinjor att det skulle komma en älg igen. Det gjorde det inte.
 
Inte förrän jag fått körkort och var på väg till Nås på dans. Det var en mörk kväll och min fars folkvagn som jag fått låna spann fint längs Västerdalälven mellan Björbo och Nås. Då stod älgen där igen! Det var förstås inte samma älg men lika stor och hotfull som förra gången. Den dök upp ur mörkret i den dimma som hade bildats vid älven och alldeles för nära bilen. Den var sakta på väg över vägen och i allra sista sekunden hann den flytta sig så att jag inte körde på den.
 
Älgar har skrämt mig två gånger men annars har mitt förhållande till älgar varit gott. Men vad hade hänt om jag kört på älgarna? Hade jag fått betala fällavgift? Eller fallavgift som det också kallas. Det har jag läst om idag. Avgiften betalas till länsstyrelsen och varierar i olika län.
 
Visste du att ingen statlig fällavgift tas ut för björn jaktsäsången 2009/10? Jagar du i Kamchatka i Rysslan är fällavgiften för älg 2500 US-dollar och för björn 2800 US-dollar. Frågan är om man fångar björnen eller älgen i en fälla: Ska man också då betala fällavgift? Och i så fall: Gäller avgiften djuret eller fällan?
 
Ja det finns många tankar som dyker upp i älgtider. Ta t.ex. den ekonomiska krisen. Kanske den inte alls beror på problem i andra länder som politikerna skyller på. Tänk om den är ett resultat av de höjda fällavgifterna... Ja det här är frågor som är viktiga att reflektera över när det smäller runt knutarna både i Mässan, på Saxberget och i Finnmarken. Och det är nog ingen idé att skjuta tankarna på framtiden. Nej det är nog bäst att ta tjuren vid hornen.
 
Älgarna kan få lite svårt att orientera sig i skogen när det blir älgjakt. Det blir ju så trångt med alla älgjägare. En som orienterat sig obehindrat i skogen sedan barndomen är Kart-Bosse alias Bredmyr-Bosse. Han har en trevlig blogg som handlar mycket om orientering men också med inslag av Saxdalsperspektiv. Botanisera gärna i Bosses berättelser och tankar här.

torsdag 31 mars 2011

För er som inte blivit inbjudna till prins-bröllopet

Det finns folk som börjar bli otåliga för att de ännu inte fått någon inbjudan till Prinsbröllopet i London 29 april.

Vi i Saxdalens PRO-förening tycker synd om er men erbjuder er att i stället komma till en annan tillställning, redan på torsdag 7 april kl. 14.00 i Saxdalens Folkets Hus.

Tillställningen i fråga är ett kaffemöte anordnat av just PRO Saxdalen men inte bara för PRO-are och pensionärer utan för alla oavsett ålder och olika medlemskap. Alla som har planer på att någon gång bli pensionär är också välkomna!
Och det blir inga mötesförhandlingar utan bara fritt användbar tid för samvaro och kaffedrickning.


Lokalerna: (Klicka på bilderna för förstoring)
Saxdalens Folkets Hus ligger ca 185 m.ö.h. Westminster Abbey ligger 13 m.ö.h. och och 200 m från Themsen vars yta här ligger bara 2 m.ö.h. (Tänk på skillnaden i risk vid översvämning!)


För den som vill är det naturligtvis tillåtet att både umgås och lyssna till underhållning på kaffemötet och att senare bevista Prinsbröllopet. Men särskilt välkomna är ni till det första kaffemötet på torsdag!
 
Några fördelar med kaffemötet jämfört med prinsbröllopet:
 
  • Det blir förmodligen mindre trångt. Turistbyrån Visit London räknar med 600 000 besökare vill bröllopet. Alla lär inte få plats i Westminster Abbey. I Saxdalens Folkets Hus får vi plats mer än 200 personer och vi förväntar oss att alla ska få plats.
  • Pianisten, dansorkestermusikern, konstnären och mycket annat Folke Larsson kommer att underhålla i Saxdalens Folkets Hus men inte i Westminster Abbey!
  • Gratis inträde i Saxdalen och kaffet med bröd kostar bara 25 kr. Kaffe lär inte gå att köpa i Westminster Abbey och vi vågar inte ens tänka på vad det kan kosta utanför...
  • I Saxdalen tillämpas valfri och gärna bekväm klädsel, i Westminster Abbey måste man tänka på att  medaljer och ordnar sitter både rakt och på rätt höjd.
  • Londopolisen är rädd för att extremister kan ställa till problem den 29 april. Ludvikapolisen ser inga hotbilder inför den 7 april.
  • Britterna får ledigt från sina arbeten på den stora dagen. Det har vi i Saxdalen ingen möjlighet att bevilja men kan i stället förgylla en vanlig grå vardag!
David Cameron, Storbritanniens premiärminister, lär ha utbrustit: "Äntligen kan Storbritannien glädjas åt 'ofördärvat goda nyheter'" när han fick beskedet om prinsbröllopet. (Han har ännu inte nåtts av informationen om möjligheten att dricka kaffe och umgås i Saxdalens Folkets Hus 7 april.) Vi i Saxdalens PRO tycker att beskedet om kaffeträffen nästa torsdag är en lika ofördärvat god nyhet.

Ni är alla hjärtligt välkomna!

onsdag 11 mars 2009

Ett vinterminne från 1954

Minns du vad du gjorde måndagen den 15 februari 1954? Det skulle jag själv inte kunnat svara på om jag fått frågan idag men om någon frågat om när VM på skidor gick i Falun så skulle jag vara säker på att det var 1954. Och med hjälp av Internet och Wikipedia vet jag nu bestämt att jag den dagen frös men trivdes som åskådare i Källviksbacken i Falun där världsmästerskapets backhoppningen hölls.

Värlsdmästerskapen i nordisk skidsport 1954 som var det officiella namnet på skid-VM det året hölls i Falun 13-21 februari 1954. Måndagen den 13 var en kall dag. Jag tror att mina föräldrar köpte vår första bil, en begagnad Volkswagen, på julskyltningsdagen ca. två månader tidigare. Den gick bra och det var aldrig några startproblem även i temperaturer runt -30 grader. Däremot var det svårt att få någon värme i bilen (det fanns ingen fläkt). Men det gick ju att klä på sig varmt. Ett större problem var att hålla rutorna rena från is och imma.

Men vi tog oss till Falun och med varma kläder, friskt humör och med stor förväntan gick vi från parkeringsplatsen till Källviksbacken för att se vår första VM-tävling. Källviksbacken var en stor backe på sin tid, en 80-meters-backe. Backen byggdes 1952 och fanns kvar till början av 1970-talet då den revs för att ge plats åt en alpin skidanläggning. Tyvärr kan jag inte visa någon bild från VM i Källviken p.g.a. copyright-skäl. Copyright har
© www.falun.se/safe2003 som inte existerar. Jag kan bara ge en länk till en internationell webbplats med bilder från Källviksbacken: Klicka här!

Det var ett imponerande stup när vi klättrade upp till övre halvan av underbacken. Vi var inte ensam där. Enligt uppgift var vi närmare 60 000 åskådare under tävlingen. Kylan gjorde att de halmskor som fanns på den tiden och som man klev i med sina vanliga skor eller pjäxor blev en försäljningssuccé. Men i den starka sluttningen gick det inte att gå i halmskorna. De var för hala. Väl på plats kunde man stampa till en liten platå som lutade så lite som möjligt och då gjorde halmskorna stor nytta när man stigit i dem.

Det här var den första och hittills enda stora backhoppningstävling som jag sett i verkligheten. Men backhoppning var inte helt okänt för mig. Jag hade faktiskt två skolkamrater som var backhoppare utifrån de möjlihteter som fanns i byn. Det var Sven-Olov Strömberg och Markku Hartikainen. Sven-Olov gick inte i min klass Men Markku flyttade med sina föräldrar och bror till Långfallsgruvan 1951 och började i min klass i årskurs 3.

Inte så långt från Saxdalens skola fanns en kraftledning som gick över nedre delen av Saxbergets sluttning. Kraftledningen hölls ren från skog och där hade man byggt en hoppbacke. Överbacken var den naturliga sluttningen från Saxberget, den svängde när man kom ner i den skogfria ledningsgatan och uthoppet byggt i trä var kanske 1½ meter över marken. Det var ett uthopp byggt av trä. Jag gissar att hoppen kunde bli omkring 10 m långa.

Underbacken var ju inte bearbetad på något sätt annat än att man tagit bort en del stenar och försökt jämna till de största ojämnheterna. När snön räckte till underhöll
ibland Sven-Olov och Markku (som båda var ganska kortväxta men mycket spänstiga) en mindre publik med modiga hopp. Vad jag minns fanns det inga tävlingar utan det spreds något rykte när hopparna var sugna på hoppning och det drog till sig en viss publik.

När VM-tävlingen i Källviksbacken började var det trångt och det bidrog också till att lindra kylan och då var man helt upptagen av den stora tävlingen. Vi stod en bit nedanför domartornet där resultaten ropades ut i högtalare. Överraskande nog ropades reaultaten också ut på finska. Jag tänkte då förstås på Markku som blivit en av mina bästa kompisar. Han borde ju ha varit här och tittat. Dessutom var Finland den stora vinnarnationen under VM 1954 och i backhoppning blev det finsk dubbelseger genom Matti Pietikäinen som hoppade 78 meter och Veikko Heinonen på silverplats.

Finland vann också överlägset medaljstriden med 13 medaljer före Sovjetunionen med 5, Norge och Sverige 3 var. Norge hade dock 1 guld, 1 silver och 1 brons och Sverige 3 brons.

När jag kom till skolan efter tävlingen talade Marrku om att det var han som hade varit den finska VM-speakern i Källviksbacken! Han hade varit där och klättrat upp till domartornet och blivit intagen för att översätta och rapportera hoppresultaten på finska!

Marrku gick tyvärr bort för några år sedan men jag ser fram emot att få hans lillebror Vesa på besök i den studiecirkel om Saxdalen som vi har på måndagar. Vesa väntas delta som vår gäst måndag 23 den här månaden.

Resultaten från Värlsdmästerskapen i nordisk skidsport 1954 kan du se här.

torsdag 29 oktober 2009

Trångt under broarna när båtarna växer

Biggest in the world - störst i världen. Det uttrycket hörde jag ofta i min barndom och det gällde för det mesta företeelser i USA.

Under helgen blir uttrycket aktuellt igen. Världens största kryssningsfartyg "Oasis of the Seas" lämnar varvet i Åbo i morgon för att gå över Östersjön, genom Stora Bält och Kattegatt och Skagerrack på väg till Florida.


Kl. 21.30 på lördag kväll beräknas fartyget passera genom Stora Bält i Danmark. Det jättelika fartyget är 362 m långt (=avståndet mellan grillplatsen på Saxenstranden och "Johans båthus" vid Stackarbergslandet), 63 m brett och 72 m högt över vattenytan. Ett litet problem är att högsta segelhöjd under Stora Bältbron är 65 m - ca. sju m lägre än fartygets höjd!

Så var det också när vi hade ångbåtstrafik till Saxdalen och Grangärde. Det löstes genom att de ångbåtar som skulle gå under broarna i Ullnäsnoret och Stensbo noret utrustades med fällbara skorstenar.
Före ångbåtarnas tid när vi hade segelskutor på Väsman var det en lite större operation att komma under broarna för att komma till Saxen i Rävvåla och Björken och Bysjön.

Jag vet inte om de största segelskutorna, Bergslagsskutorna Lövsjön och Lindesberg någonsin gick under broarna. De var fullriggare med tre master och lastade 85 ton. Däremot vet jag att de tre tvåmastade segelskutor som ägdes av Nyhammars Bruk: Rud, Skuld och Verdandi gick under broarna. Från Björken till Väsman var man då tvingade att hala alla segel och fälla masterna två gånger för att komma under broarna vid Stensbo noret.

En modifi- ering av "Ullnäs-metoden" kommer att användas i Stora Bält på lördag. Fartygets skorsten har gjorts tele- skopisk så att toppen kan sänkas till nivån 64,75 m över vattenytan: Det blir då 25 cm luft mellan bron och fartyget. Den finessen kostar 15 miljoner kr extra och kommer att användas bara en gång, nu på lördag.

För att öka säkerhetsmarginalen ytterligare kommer man att utnyttja tidvattnet. Ebben ska sänka fartyget med ytterligare en meter. Om fartyget körs med max tillåten hastighet (20 knop) under bron gräver det ner sig ytterligare ett par decimeter i vattnet och då räknar man med att det ska bli 1½ meter luft mellan brospannets undersida och fartygets topp. Om man har räknat för snålt på marginalen får ni säkert reda på det på nyheterna på lördag kväll!

Oasis of the Seas kommer att kryssa i Karibien med Fort Lauderdale som hemmahamn. Biljettpriset för en veckas kryssning blir som billigast 6 600 kr per person. Vill du ha en svit med balkong på 17:e våningen kostar veckan 60 000 kr för två personer enligt svensk press. Men tittar man på företagets egen webbplats ser man att det gäller fyra dagar. Veckopriset efter den fyradagars jungfruturen blir då från 9 910 kr till 37 420 för Deluxe/Suits. Båten kostade 11 miljarder kronor att bygga.

http://www.oasisoftheseas.com/

Några historiska data om båttrafiken på Väsman och anknytna sjöar:
1910 ca. Nyttotrafiken med segelskutor på Väsman upphör
1913 Dan andersson tillfällig flottare på Väsman
1916 Höjning av vattenståndet i Väsman godkänns
1947 Ångbåten Grangärde togs upp
1948 Sista upphanling av segelskutor i Väsman
1950 Ångbåten Tyr togs upp ur Väsman och flyttades till Siljan
1950 Ångbåten Grangärde såldes till Västerås
1960 ca. Nya Ullnäsbron får en fri höjd av 2 m.